Засувка проти прохідного клапана в морському застосуванні

У морському середовищі вибір правильного клапана має вирішальне значення для ефективного контролю рідини та забезпечення безпеки та довговічності суднових систем. Два типи клапанів, які зазвичай використовуються в морському застосуванні, єзасувкиізапірні клапани. Хоча обидва призначені для регулювання потоку рідин і газів, вони служать різним цілям і функціонують по-різному. Розуміння їх відмінностей може допомогти операторам суден приймати обґрунтовані рішення, забезпечуючи оптимальну продуктивність у складних умовах.

1. Конструкція та експлуатація

Засувка:

• Засувний клапан працює, піднімаючи або опускаючи затвор (або клин) всередині корпусу клапана, щоб почати або зупинити потік.
• Він забезпечує безперешкодний потік, коли він повністю відкритий, мінімізуючи втрату тиску.
• Найкраще підходить для повністю відкритих або повністю закритих положень і не ідеальний для дроселювання.
• Варіанти конструкції включають типи штока, що піднімається, і штока, що не піднімається.

Прохідний клапан:

• Запірний клапан використовує диск, який рухається проти шляху потоку, щоб регулювати або зупиняти рідину.
• Конструкція клапана дозволяє точно контролювати та дроселювати потік.
• Його структура зазвичай включає ніжку, яка рухається перпендикулярно до сидіння.
• Забезпечує краще ущільнення та контроль потоку, але призводить до вищих перепадів тиску.

2. Застосування в морських системах

Додатки засувки:

• Ідеально підходить для систем, що вимагають мінімальних втрат тиску, таких як забір морської води, баластні води та паливні системи.
• Використовується для ізоляції ділянок трубопроводів.
• Підходить для роботи з великими обсягами рідини з мінімальними обмеженнями.

Застосування прохідного клапана:

• Поширений у системах, що потребують точного регулювання потоку, таких як лінії охолоджувальної води, системи мастила та застосування пари.
• Використовується в ситуаціях, коли необхідне дроселювання або поступове регулювання потоку.
• Часто використовується в трюмних і баластних системах, де потрібен точний контроль.

3. Переваги та недоліки

Переваги засувки:

• Мінімальний опір потоку при повному відкритті.
• Проста конструкція та низькі витрати на обслуговування.
• Міцний і підходить для середовищ високого тиску.

Недоліки засувки:

• Не підходить для дроселювання; часткове відкриття може спричинити ерозію та пошкодження.
• Більш повільна робота в порівнянні з запірними клапанами.

Переваги прохідного клапана:

• Точне керування потоком і можливості дроселювання.
• Забезпечує герметичність, зменшуючи ризик протікання.
• Ефективно працює в різних умовах тиску.

Недоліки прохідного клапана:

• Більший перепад тиску завдяки конструкції.
• Більш складна конструкція, що призводить до підвищених вимог до обслуговування.

4. Корозійна стійкість і вибір матеріалу

Як шиберні, так і прохідні клапани, що використовуються в морському застосуванні, зазвичай виготовляються з матеріалів, стійких до корозії, таких як:

• Бронза– Загальний для морської води.
• Нержавіюча сталь– Забезпечує чудову стійкість до корозії та міцність.
• Чавун з епоксидним покриттям– Використовується в менш критичних системах, щоб збалансувати вартість і довговічність.

Правильний вибір матеріалу має важливе значення, щоб витримувати суворе морське середовище, забезпечуючи довговічність і скорочуючи витрати на технічне обслуговування.

5. Основні міркування для морських операторів

• Вимоги до потоку:Якщо мінімальна втрата тиску є критичною, кращими є засувки.
• Потреби дроселювання:Для точного контролю потоку запірні клапани забезпечують кращу продуктивність.
• Доступ для обслуговування:Запірні клапани можуть вимагати більш частого обслуговування, але забезпечують кращу герметичність.
• Дизайн системи:Враховуйте простір і орієнтацію трубопроводів, вибираючи між засувками з висхідним штоком або непідйомним штоком.